載冷劑冷庫(kù)采用間接制冷技術(shù)

　　二次制冷技術(shù)，也就間接制冷技術(shù)，在制冷系統(tǒng)管路增加二次冷卻液儲(chǔ)液罐，使制冷劑可以在一個(gè)局部小的范圍內(nèi)，將冷量傳遞給載冷劑，然后再通過泵在常壓下將載冷劑的冷量傳遞給冷庫(kù)實(shí)現(xiàn)制冷。本系統(tǒng)設(shè)有載冷劑儲(chǔ)罐與蒸發(fā)器連接，蒸發(fā)器吸收儲(chǔ)罐中載冷劑的熱量，將載冷劑降溫，載冷劑儲(chǔ)罐與冷卻泵連接，冷卻泵將載冷劑運(yùn)輸?shù)嚼鋷?kù)間釋放冷量，以達(dá)到制冷的目的；同時(shí)該系統(tǒng)在壓縮機(jī)后設(shè)有熱交換器及除霜液儲(chǔ)罐，壓縮機(jī)放出的熱量進(jìn)行熱交換后儲(chǔ)存在除霜液儲(chǔ)罐中，當(dāng)冷庫(kù)間進(jìn)行除霜時(shí)，將除霜液通過泵輸送到冷庫(kù)間進(jìn)行熱除霜；該系統(tǒng)中載冷劑與除霜液均為冰河冷媒專利產(chǎn)品，該系統(tǒng)解決了傳統(tǒng)直接制冷系統(tǒng)存在的安全性問題，暖液除霜系統(tǒng)利用壓縮機(jī)余熱除霜，達(dá)到節(jié)能的目的。

　　本系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)有載冷劑儲(chǔ)罐，其容量為載冷劑循環(huán)量的一倍以上，需要冷量時(shí)，載冷劑在冷庫(kù)間及操作間常壓循環(huán)，解決了傳統(tǒng)氨冷庫(kù)的安全性問題，也方便以后進(jìn)行管路維修，同時(shí)當(dāng)夜間電費(fèi)低時(shí)，可以將制冷機(jī)滿負(fù)荷運(yùn)行，冷量?jī)?chǔ)存在載冷劑中，白天用電量大時(shí)，可以關(guān)閉制冷機(jī)組，讓儲(chǔ)存的冷量進(jìn)行循環(huán)，實(shí)現(xiàn)了電力的移峰填谷。

　　此優(yōu)化方案中所用載冷劑為冰河冷媒科技（朝陽(yáng)）有限公司專利產(chǎn)品冰河冷媒，其特點(diǎn)是用量省、載冷能力強(qiáng)、防銹性能突出、無毒、無閃點(diǎn)解決了傳統(tǒng)載冷劑存在的問題，使設(shè)備使用壽命至15年以上。

　　很多伙伴對(duì)載冷劑能耗感興趣，二次換熱勢(shì)必有能耗，但我們可以通過增加換熱面積、選用專業(yè)的載冷劑等減小能量損失接近氨直冷能效。

優(yōu)化的間接制冷系統(tǒng)的特點(diǎn)

　　與直冷系統(tǒng)相比，間接制冷系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)如下：

　?。?）系統(tǒng)簡(jiǎn)單

　　采用間接冷卻制冷系統(tǒng)，減小了制冷系統(tǒng)的體積，可使制冷劑的充注量減少；通過冰河冷媒載冷劑進(jìn)行間接制冷，其管道為普通的水路系統(tǒng)，制冷管路安裝簡(jiǎn)單、方便快捷，管道承壓小，管材要求小且不易發(fā)生泄漏。

　?。?）安全性高

　　采用氟利昂制冷劑，不存在防爆問題；管道采用普通的水路，不易發(fā)生泄漏；采用載冷劑可使制冷系統(tǒng)集中，制冷劑不直接入庫(kù)，一方面庫(kù)內(nèi)冷凍冷藏的食品不會(huì)受到污染，另一方面，與冷庫(kù)的工作人員密集的工作地點(diǎn)分開，提高了人身安全性；即使發(fā)生泄漏，代價(jià)也低得多。

　　（3）環(huán)境友好

　　間接冷卻系統(tǒng)中制冷劑系統(tǒng)集中在較小的地方，制冷劑的充注量減少，減少了HCFCs類和HFCs類制冷劑的使用，降低了對(duì)臭氧層的破壞性和溫室效應(yīng)。

　?。?）溫度控制精度高

　　載冷劑的熱容量大，庫(kù)溫易于保持穩(wěn)定。間接冷卻制冷系統(tǒng)因?yàn)闇夭钸h(yuǎn)小于氟利昂或氨制冷劑直接制冷產(chǎn)生的溫差，不需要安裝加濕裝置就能滿足長(zhǎng)期的保鮮。這種較高的溫度精度控制利于食品的保鮮，減少了食品的干耗，避免了不必要的損失，節(jié)省了費(fèi)用。

　　當(dāng)壓縮機(jī)停車后，受溫控的變頻載冷劑泵繼續(xù)低流量運(yùn)轉(zhuǎn)，可維持冷庫(kù)較長(zhǎng)時(shí)間的溫度要求。由于載冷劑溫度的回升呈緩升曲線，期間直冷可能量調(diào)節(jié)至低負(fù)荷補(bǔ)冷。

　?。?）運(yùn)行狀態(tài)好

　　壓縮機(jī)不需要頻繁地啟動(dòng)，設(shè)備的使用期限延長(zhǎng)。故障率低、維修費(fèi)用低、系統(tǒng)穩(wěn)定可靠、壽命長(zhǎng)。相比于直接冷卻系統(tǒng)，其回油特性更佳。

　?。?）運(yùn)行費(fèi)用低

　　運(yùn)行費(fèi)用包括制冷費(fèi)用、頻繁啟動(dòng)費(fèi)用和除霜費(fèi)用三個(gè)方面。直接冷卻系統(tǒng)蒸發(fā)溫度相對(duì)較高，制冷電費(fèi)低，但由于其頻繁啟動(dòng)且需要進(jìn)行除霜，故其產(chǎn)品干耗量大，頻繁啟動(dòng)電費(fèi)高，除霜費(fèi)用高，綜合運(yùn)行費(fèi)用高。間接制冷系統(tǒng)蒸發(fā)溫度相對(duì)較低，熱量損失大，制冷電費(fèi)較高，但其不需要頻繁啟動(dòng)，且其除霜的量和次數(shù)較小，產(chǎn)品干耗量小，甚至不消耗除霜電能，故其綜合運(yùn)行費(fèi)用低。另外間接制冷系統(tǒng)可靈活利用峰平谷電價(jià)移峰填谷降低運(yùn)行成本。

　　間接冷卻制冷系統(tǒng)載冷劑的選擇非常重要，會(huì)影響系統(tǒng)安全性與綜合性能。專業(yè)載冷劑系統(tǒng)COP值優(yōu)于乙二醇。一些非專業(yè)載冷劑對(duì)系統(tǒng)有腐蝕性，存在安全隱患。間接制冷系統(tǒng)載冷劑的選擇非常重要。本文推薦使用專業(yè)載冷劑冰河冷媒。